コンパスキャリブレーションとは、計器や、センサーが正しく計測される為の作業です。
フライトの前や、鉄などがある電波障害の多い場所で、長時間ドローンを置いた場合で実施する場面が多く見られます。

なかには、ドローンのコンパスキャリブレーションが対応できないこともある。その場合は場所を変えて再度実施します。
ドローンの飛行前に必要な場合があるコンパスキャリブレーションについて、ご紹介します。
フライト前にやっておいたほうがいいコンパスキャリブレーションについてですが、ドローンの内部には、スマートフォンと似た構造になっております。持っているスマートフォンですが、GPSや電子コンパスの仕組みを理解していない人がほとんどです。
スマホを触っている時にたまに電子コンパスを補正するよう求められることがある。
しかし、その作業はどこで行ってもいいわけではごぜいません。
電子コンパスはあくまでコンパスなので車など大きな鉄の塊の近くでは行ってはいけないのです。
最低５m以上は離れて作業すべきです。
スマホが示す「北」は北ではなく「磁北」になることもあります。
地球は地軸が少し傾いていて、「真北」と「磁北」は異なることもあります。
これを理解していないと、正しいスマホの方位を理解してないことになることもあります。
ドローンの場合は「コンパス・キャリブレーション」が必要になることもあります。
スマホと同じく、ドローンにも「北」を教える必要がある。
「コンパス・キャリブレーション」は毎回設定を行う必要はありませんが、飛行機・船など大きな金属の近くに長時間置いた場合は必ず設定しておく必要がある。 そして当然のことながら「コンパス・キャリブレーション」は車や鉄橋・鉄塔など金属の近くで行ってはいけません。 不適切な場所でコンパス・キャリブレーションを行うと、上空で誤った方位を認識してしまうと、間違った方向へドローンが飛んでしまう可能性がありますし、最悪墜落の可能性もある。
また、この時に機械の「電子コンパス」や「キャリブレーション」の仕組みを理解していないと、「なぜアクシデントが起こったのか？」その原因にすら気づかない可能性がある。

何回キャリブレーションしても、うまくいかない時は「場所」を変えてみます。

支持してある通り何度コンパスキャリブレーションを行っても「エラー」表示ばかりでうまくいかない。
そんな時はおそらくやり方に問題があるのではなく、場所に問題がある可能性が高いです。
先にも解説しましたが、コンパスキャリブレーションとはドローン本体に内蔵されている「電子コンパス」でドローン自体に正確な「方角」を覚えさせるための動作になることもあります。
そのため、キャリブレーションする場所が鉄筋製の建物だったり、橋梁だったり鉄塔などの近くで行っていては意味がごぜいません。
そしてエラーのほとんどがそういった磁場に影響を与える金属系によるものです。
そのため、一度周囲の状況に「金属系」のものがないか確認してみましょう。
キャリブレーションは「撮影現場」で行うべきであり、また、コンパスキャリブレーションは撮影する現場で行うことをオススメです。
それは現場に磁場・磁気干渉するものがないかの確認にもなることもあります。
そのため、確実にキャリブレーションが行える場所で点検・フライトをしていきましょう。